154HC Mast Sezione spiegare il motivo, danno e preventive misure del scioltezza dei bulloni di collegamento della sezione standard
Quando si controlla la gru a torre, si trova spesso che i bulloni di collegamento della sezione standard del corpo torre sono allentate. Alcuni dadi possono essere avvitate in mano, e lo spostamento assiale delle viti si avvertono con un leggero sollevamento a mano, il che indica che i bulloni sono sciolti al punto di non stress. Quindi, qual è la ragione per la scioltezza dei bulloni di collegamento della sezione standard della gru a torre? In questo documento, le cause, pericoli e misure preventive del scioltezza dei bulloni di collegamento della sezione standard della gru a torre sono spiegate.
Cause di bulloni di collegamento allentati di sezione standard di gru a torre
Quali sono le cause i bulloni di connessione allentata tra la parte standard della gru a torre? In primo luogo, analizziamo le caratteristiche di sollecitazione del corpo torre. Lo stress del corpo torre può essere semplificata: momento flettente M perpendicolare al piano orizzontale, la coppia T nel piano orizzontale, pressione assiale n, e la forza orizzontale F, tra cui M e t avere un impatto maggiore sulla bullone allentamento. Quando il braccio solleva un carico, M è un valore positivo e M è un valore negativo quando il carico viene abbassato. T generato durante l'avviamento swing è positivo e t generato durante Freno di rotazione è negativo.
Nel funzionamento normale, la gru a torre solleva frequentemente e abbassa gli oggetti pesanti, e il braccio ripetutamente inizia e freni, che rende il corpo torre recano il momento flettente e coppia che sono frequentemente cambiato da positivo a negativo, che porta alle ripetuta e costante variazione della forza sui bulloni di collegamento della sezione standard, che è la causa principale del scioltezza bullone. Le caratteristiche di lavoro della gru a torre determinano le caratteristiche di sollecitazione dei bulloni di collegamento della sezione standard, che è insormontabile. Pertanto, ogni costruttore di gru a torre adotta bulloni ad alta resistenza per i bulloni di collegamento della sezione standard della gru a torre.
Le specifiche per gru a torre e sul funzionamento di ogni fabbricante gru a torre hanno messo requisiti in avanti per l'installazione di questo tipo di collegamento a vite, che richiede il precarico da applicare durante l'installazione, e valori di precarico diversi per diverse specifiche di bulloni di collegamento. Ad esempio, per i bulloni M24 classe 8.8 comunemente utilizzati, il precarico è 155kN. Al fine di applicare con precisione la forza di precarico di serraggio, la coppia di serraggio che dovrebbe agire sul bullone deve essere calcolata in funzione del coefficiente di coppia del bullone ad alta resistenza. Per quanto sopra 8.8 grado M24 bullone, la pre teorica coppia di serraggio è di circa 700N · M. Allo stato attuale, l'installazione di gru a torre a Chengdu è quasi basa sull'esperienza degli operatori,
Molti operatori non hanno neanche il concetto di pre specificato serraggio forza e di coppia pre serraggio teorico, lasciate uso coppia solo per foro controllo pre forza di serraggio. Inoltre, il serraggio del bullone di collegamento del giunto standard lavora in quota, e le condizioni di funzionamento non sono buone. Se viene applicato pre reale la coppia di serraggio 500N, l'intensità di lavoro dei lavoratori sarà notevolmente aumentato, e non è facile per avvitare il pre serraggio per soddisfare i requisiti direttamente manodopera.
Si può notare che il precarico del bullone della gru attuale torre installata difficilmente può soddisfare i requisiti specificati precarico, che è un motivo importante per il bullone allentamento. Inoltre, quando la gru a torre viene sollevato ed articolato, la superficie di contatto di collegamento della sezione standard sul lato del braccio viene teso, e la superficie di contatto di collegamento della sezione standard sul lato del bilanciere è pressurizzato. Sotto la stessa coppia di serraggio, la forza di serraggio pre nei bulloni su entrambi i lati è uguale in questo momento. Quando la rotazione gru a torre e la direzione dei cambiamenti braccio, la pressione e la tensione della superficie di contatto della sezione standard del corpo torre modifiche, e la tensione nel bullone cambia notevolmente, specialmente quando il braccio viene girato nella direzione opposta di sollevamento e aggiungendo congiunta, la superficie di contatto di collegamento della sezione standard sul lato originale del braccio cambia da tensione a compressione, e la tensione sul bullone è notevolmente ridotta, soprattutto quando il precarico originale è troppo inferiore al valore corretto C'è senza precarico, che è un altro motivo importante per bulloni allentati.
