La sezione albero L48A1 realizza la regolazione della velocità di gru a torre di medie e grandi dimensioni
Modalità di regolazione della velocità di sollevamento della gru a torre di medie e grandi dimensioni:
Sezione albero L48A1
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. Riduttore ordinario
Rispetto al motore a gabbia di scoiattolo, il motore a rotore avvolto a più velocità con frenatura a correnti parassite presenta lo svantaggio di un grande impatto sul cambio. Il motore a rotore avvolto a più velocità con frenatura a correnti parassite acquisisce caratteristiche MN morbide attraverso la resistenza in serie, e la frenata di avviamento e il cambio di marcia sono più stabili, con velocità di posizionamento lenta. La velocità può essere maggiore del motore della gabbia, generalmente fino a 55-75kW. Questo tipo di modalità di regolazione della velocità ha una struttura semplice, una facile manutenzione e un'elevata affidabilità.
Dopo ripetute esplorazioni, l'impianto di adattamento del motore ha risolto con successo il problema della dissipazione del calore della frenatura a correnti parassite e del motore a rotore avvolto diversi anni fa, il che ha notevolmente migliorato l'affidabilità di questa modalità di regolazione della velocità. Al momento, il meccanismo di sollevamento domestico 8-12T adotta principalmente questa modalità di regolazione della velocità. Tuttavia, la frenatura del motore e il cambio di marcia hanno ancora una grande corrente di picco e un impatto e il sistema di controllo elettrico è relativamente complesso, quindi il meccanismo di sollevamento di grande tonnellaggio superiore a 16T non è generalmente adatto per adottare questa modalità di regolazione della velocità.
2. Frizione elettromagnetica
I vantaggi del cambio e del motore a rotore avvolto a velocità singola con frenatura a correnti parassite sono che il rapporto di funzionamento è stabile e il rapporto di velocità può essere progettato per essere maggiore. I suoi difetti sono più, prima di tutto, la frizione elettromagnetica è generalmente utilizzata nei prodotti di macchine utensili domestiche, breve durata, scarsa affidabilità; In secondo luogo, l'ingranaggio della frizione non può essere cambiato dinamicamente nell'aria, o slitterà, il che è molto pericoloso; Infine, il costo del riduttore è più alto.
3. Riduttore planetario differenziale
La ruota solare con riduttore epicicloidale a doppio motore è azionata da un motore, il telaio planetario è azionato da un altro motore tramite decelerazione planetaria e l'anello di ingranaggio interno dell'orbita esterna è fissato sulla bobina di sollevamento. Questa è la costruzione di un riduttore planetario differenziale. Dopo che il sistema planetario è stato determinato come un certo parametro appropriato, la velocità del tamburo dipende dalla velocità e dalla sterzata dei due motori, che sono veloci nella stessa direzione e lenti nella direzione opposta. Se si tratta di un motore a velocità singola, ogni motore ha tre stati di rotazione in avanti, retromarcia e arresto dell'abbinamento con l'altro motore, quindi ci sono molti ingranaggi di velocità. Se usi un motore a più velocità, hai più velocità. Questo è il principio della regolazione della velocità differenziale. Il motore può essere combinato con gabbia di scoiattolo o conversione di frequenza e gabbia di scoiattolo. Per il piccolo tonnellaggio, la conversione di frequenza e la gabbia di scoiattolo possono essere combinati per il grande tonnellaggio. Questo modo di rapporto di regolazione della velocità è ampio, può soddisfare pienamente i requisiti di carico pesante a bassa velocità, carico leggero ad alta velocità e alta affidabilità, particolarmente adatto per meccanismi di sollevamento di grande tonnellaggio.
4. Regolazione della velocità a frequenza variabile
La regolazione della velocità di conversione della frequenza è la modalità più avanzata di regolazione della velocità CA. Con la graduale diminuzione del prezzo del convertitore di frequenza internazionale, la tecnologia di controllo della frequenza è sempre più ampiamente utilizzata. Il meccanismo di sollevamento della gru a torre domestica è stato utilizzato per molti anni, con buoni risultati, ma non ampiamente utilizzato. I suoi vantaggi sono la lenta velocità di posizionamento può funzionare a lungo, ottenere una frenata a velocità zero, un funzionamento regolare senza impatto, può prolungare la vita della struttura e delle parti di trasmissione, è di grande beneficio per la fune metallica e la vita, allo stesso tempo migliora la sicurezza della gru a torre.
Ma il prezzo del convertitore di frequenza importato è più costoso, il convertitore di frequenza domestico non è molto stabile. Una volta che c'è un problema con il convertitore di frequenza, non può essere riparato. La maggior parte di essi può essere solo sostituita. Regolazione della velocità a frequenza variabile a causa del costo elevato, del meccanismo di sollevamento generale di piccolo e medio tonnellaggio meno applicazione, grande tonnellaggio è più. Regolazione della velocità in piccole e medie tonnellate di utilizzo di grandi aree, aspettando solo l'aumento del convertitore di frequenza domestico.
Sezione albero L48A1
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