motivo L68A1 Mast SectionThe dell'albero rotture del motore rotativo causata dalla rotazione inversa della gru a torre durante il posizionamento rotante
Se il cantiere nel posizionamento rotazione gru a torre, l'uso di misure inversa rapidi, che è, comunemente noto come "l'inverso", che rende l'intero meccanismo di rotazione del cuscinetto della coppia di rotazione normale, e aumentata improvvisamente una coppia di spunto inversa , che supera di gran lunga il meccanismo di rotazione può sopportare la coppia nominale. Anche se l'albero di ingresso del riduttore rotante è minore l'albero di uscita del motore rotativo, l'albero di uscita del motore rotativo viene rotto in seguito ad una coppia eccessiva poiché il giunto idraulico idrostatico tipo discarica può isolare vibrazioni e urti mitigate.
L68A1 Mast Sezione:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Allo stato attuale, il meccanismo di rotazione della gru a torre in Cina adotta generalmente la struttura di giunto idraulico girevole cuscinetto riduttore di rotazione del motore. La gru a torre su larga scala up motore di rotazione adotta la regolazione di velocità di conversione di frequenza o avvolgimento rotore del motore asincrono per ridurre la velocità iniziale di rotazione e la coppia di avviamento rotazione della gru a torre. A causa della limitazione dei costi di produzione, la gru a torre piccole e medie adotta prevalentemente motore asincrono o motore asincrono a velocità diverse e si basa esclusivamente sul giunto idraulico per mitigare l'impatto partenza, ma l'accoppiamento idraulico utilizzato è generalmente pressione statica tipo discarica Come di conseguenza, la coppia di avviamento rotazione di piccole e medie gru a torre è grande, e tutto il meccanismo non può essere efficacemente protetto contro i sovraccarichi dinamico.
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