L68B1 Mast Sezione Anti misure di collisione e la tecnologia di sicurezza analisi delle gru a torre
Gru a torre misure anti-collisione, gru a torre anticollisione analisi tecnica: torre di posizionamento gru e planimetria; misure di sicurezza anti-collisione; anticollisione fonte di pericolo, l'analisi periodo di rischio e la prevenzione; misure pertinenti quando viene arrestato.
L68B1 Mast Sezione:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
I. posizionamento e planimetria di gru a torre:
L'altezza dell'edificio di 6 × edificio è 76.05m, e l'altezza di sollevamento indipendente qtz80b gru a torre m è 47m. Dopo aver adottato il sistema di sollevamento allegata, l'altezza di sollevamento divisoria può raggiungere 110m, che possa rispondere alle esigenze costruttive. Secondo il piano layout generale del cantiere e la planimetria di 5 × e 8 × costruzione di gru a torre, si è deciso di adottare la combinazione di 2 × piano di gru a torre grande lunghezza del braccio e la lunghezza del braccio 54m. La gru a torre QTZ63 Xuanlong sulla facciata nord del 5 ° edificio è installato, con la lunghezza del braccio di 50 metri, la distanza centrale tra i due gru a torre di 70 metri, e l'avambraccio di 54m e 50m, con conseguente l'intersezione delle due gru a torre di 54 50-70 = 24m, che è pericoloso per collidere con reciprocamente corda microfono, gancio e filo. La gru a torre QTZ80 Jinkui installato in elevazione est dell'edificio 8 × ha una lunghezza del braccio di 54 metri, l'interasse tra i due gru a torre è 46 m, e gli avambracci dei due gru a torre sono 54 m e 50 m, portando alla intersezione delle due gru a torre di 54 50-46 = 48 m, e v'è un rischio di collisione con la corda sezione del braccio, gancio e filo standard. Al fine di assicurare il normale funzionamento di ogni gru a torre e prevenire incidenti di sicurezza, misure anticollisione per gru a torre sono preparati secondo la situazione reale del sito per garantire la sicurezza delle costruzioni.
II. Anti misure di sicurezza di collisione:
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1. Quando la gru a torre è sollevamento, è vietato sollevare le due gru a torre allo stesso livello, e almeno un dislivello passo standard sono generati.
2. Prova di evitare la realizzazione contemporanea di due gru a torre nella zona di intersezione.
3. Tutte le gru a torre controllano regolarmente se le luci anti-collisione sono in buone condizioni. Durante la costruzione di notte, l'illuminazione è sufficiente per facilitare l'osservazione visiva del driver senza zona cieca.
4. Quando due gru a torre vengono utilizzati allo stesso tempo, i citofoni della gru comandante torre terra e il driver gru a torre dei due gru a torre sarà sullo stesso canale, in modo da coordinare e utilizzo fra l'altro e prevenire collisioni .
5. Quando si lavora nella zona trasversale, solo una gru a torre è permesso di essere nella zona trasversale. Quando si gru a torre lascia l'area croce, l'altra gru a torre può accedere all'area croce.
6. Durante la costruzione croce, il conducente deve cambiare l'ampiezza dell'oggetto sollevato fuori area croce, e l'intervallo orizzontale dell'ampiezza può essere cambiato solo dopo che l'oggetto sollevato arriva al luogo designato.
7. Durante la costruzione della zona trasversale, le due gru a torre ruotano in senso antiorario per evitare la croce. Prezzo di gru a torre.
8. Durante la costruzione della zona trasversale, i cavi di acciaio degli oggetti sollevati dai due gru a torre sono serrati per evitare i cavi di acciaio della gru torre superiore in collisione con l'avambraccio inferiore.
9. Durante la costruzione della zona di attraversamento, due gru a torre è evitata per materiali lunghi sollevamento allo stesso tempo.
10. Quando si lavora nella zona trasversale, due gru a torre non possono lavorare allo stesso tempo nella zona trasversale di notte.
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11. Quando si lavora nell'area croce, è severamente vietato lavoro senza comando e allo stesso tempo.
12. Quando si lavora nella zona trasversale, in caso di forte vento sul livello 4, l'operazione di sollevamento grande cassaforma deve essere fermato.
13. Quando sollevamento della grande cassaforma dell'unità ovest del 6 ° piano, se il rafforzamento dei bisogni 5 ° piano per essere issata, è necessario negoziare con il 6 ° piano in anticipo per scaglionare la differenza di tempo di sollevamento e evitare la collisione.
