L68B3 Mast SectionThe causa del gancio scorrevole, un semplice circuito per prevenire la gru a torre da bloccare il gancio scorrevole
E 'molto pericoloso per la gru a torre di scorrere il gancio in posizione di folle, soprattutto quando cambia da alta velocità a bassa velocità in fase di abbassamento. Una volta che c'è un gancio scorrevole, quella luce distruggere attraverso il pavimento di distruggere l'equipaggiamento e quello pesante farà male il personale di costruzione. Perché hai un gancio scorrevole? Per risolvere questa contraddizione, il costruttore di gru a torre (http://www.fx68.net) ha progettato un semplice circuito per prevenire la gru a torre dal gancio scorrevole nella posizione neutra sulla base di assorbire i vantaggi dei circuiti di grandi aziende.
L68B3 Mast Sezione:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
La ragione è che v'è un ingranaggio a lungo tempo neutro nel processo di commutazione ingranaggio (come la lunga gap ingranaggio della piattaforma del sollevatore, il danneggiamento della bobina del contattore, il ritardo di invecchiamento della testa ritardo, ecc). Nel circuito di controllo motore a velocità diverse, in modo da evitare fase e fase cortocircuito nel processo di spostamento, un ingranaggio folle di circa 0.1s deve essere progettato, altrimenti l'interruttore scatterà o il contattore brucerà.
Nel circuito di controllo del motore freno del meccanismo di sollevamento, il contatto normalmente aperto di ogni ingranaggio è collegato in serie. Una volta che il contattore di un determinato attrezzo non è chiuso, il meccanismo di sollevamento smetterà di funzionare frenando.
Si ha un tale dubbio: nel processo di ogni turno, il freno motore autofrenante volta causa di una breve carenza di potere. Sarà danneggiare il freno motore e il meccanismo di sollevamento?
L68B3 Mast Sezione:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
A nostro avviso, fintanto che il tempo neutro è all'interno di un intervallo adeguato, esso non causare danni al motore freno e meccanismo di sollevamento. Poiché il meccanismo di freno ha una distanza di frenata, il freno motore si blocca quando l'alimentazione viene interrotta per circa 0,5 secondi. Se il tempo neutro è controllato sotto 0.2 secondi, il freno motore agirà sola volta e non frena. Solo quando il tempo neutro è superiore a 0,5 secondi, il freno sarà davvero lavorare e tutti si preoccupi. In altre parole, ciò significa essere in folle per più di 0,5 secondi? Che rischia di intervento sostanziale di sicurezza! Anche se il freno per evitare di danneggiare il meccanismo di sollevamento in questo momento, è anche l'unica scelta per l'auto a perdere la sua guardia.
