Collare per telaio di ancoraggio 2m per albero L68A1

Specifica dei prodotti

Tipo, modello: Anchor Frame Collar 2m Per L68A1 Mast

Dimensioni: 2m per albero tipo L 2M

Materiali: Q345B

Processo: sabbiatura derusting,

Pittura: sotto la pittura, la pittura di mezzo, la pittura di superficie.

La nostra fabbrica produce e fornisce quasi tutte le famose gru a torre del marchio: sezione dell'albero, telaio di ancoraggio, angolo di fissaggio, adattatore e così via come buona qualità e prezzo.

Collare per telaio di ancoraggio 2m per albero L68A1

Condivisione della conoscenza della gru a torre:

Cause e soluzioni di elettrificazione di ganci per gru a torre

Secondo l'analisi precedente, quando si verifica il gancio caricato, per misurare l'impianto elettrico della gru a torre, se la resistenza di messa a terra (incluso il gancio del valore di resistenza), la resistenza di isolamento è normale, può essere giudicata come è comunemente causata dall'induzione ad alta frequenza,

se in prossimità di trasmettitori radio ad alta potenza o altra fonte di alta frequenza, può ottenere più certificati ausiliari. Naturalmente, sarebbe meglio misurare la frequenza della tensione indotta.

In secondo luogo, la schermatura, cortocircuito a terra, ripetuto metodo di messa a terra per risolvere l'effetto di induzione ad alta frequenza non è buona.

Collare per telaio di ancoraggio 2m per albero L68A1

1. Poiché l'altezza di installazione della gru a torre e la lunga traiettoria del braccio orizzontale sono di decine di metri e il braccio della gru deve essere ruotato, il metodo di schermatura viene utilizzato per risolvere il problema dell'induzione ad alta frequenza della gru a torre .

2. Sebbene sia teoricamente fattibile, è quasi impossibile da raggiungere e non vi è alcuna possibilità di applicazione pratica.

La ripetuta messa a terra del corpo della torre della gru a torre è inefficace nell'eliminare o ridurre l'induzione ad alta frequenza, poiché la ripetuta messa a terra della parte inferiore o superiore del corpo della torre o del componente del telaio del conduttore aperto non può raggiungere lo scopo di eliminare la tensione gancio.

3. Utilizzare un filo morbido per appenderlo al gancio, in modo che il gancio possa essere collegato a terra prima di essere toccato dal cavo, in modo da ridurre o eliminare notevolmente il fenomeno del gancio.

4. Questo perché quando il gancio tocca il terreno attraverso il filo morbido, equivale a chiudere il telaio del conduttore. La forza elettromotrice indotta causata dal campo elettromagnetico alternato nel telaio forma una corrente nel telaio del conduttore chiuso e consuma energia.

Inoltre, il valore di resistenza del filo morbido messo a terra è molto inferiore a quello del corpo umano. Tuttavia, la corrente che fluisce attraverso la fune di sollevamento in questo momento ha un impatto sulla durata della fune metallica, quindi questo schema può essere utilizzato solo temporaneamente, piuttosto che a lungo termine.

Per riassumere, il fenomeno dell'elettrificazione dei ganci delle gru a torre è generalmente causato dall'induzione ad alta frequenza, e ci sono trasmettitori radio ad alta potenza (livello kw) vicino al cantiere.

Collare per telaio di ancoraggio 2m per albero L68A1

Quando si verifica questo fenomeno, è un modo efficace e semplice per affrontare questo fenomeno utilizzando misure preventive preventive come la sostituzione della puleggia del telaio di sollevamento con una puleggia di nylon e l'uso di scarpe e guanti isolanti da parte del personale della fune.

Misure preventive e di miglioramento per evitare che il gancio della gru a torre h3 / 36b scivoli

Nel 2007, in un cantiere, h3 / 36b gru a torre ha sollevato una barra d'acciaio, una barra d'acciaio appena sollevata di circa 1 m di altezza, una fune improvvisamente scivolata, una barra d'acciaio caduta, a causa della bassa altezza di sollevamento, fortunatamente non si sono verificati incidenti alle persone.

Il produttore della gru a torre ha cercato i dati relativi a"la caduta del gancio della gru a torre"e ha scoperto che le gru a torre h3 / 36b e FO / 23B hanno avuto tali incidenti per molte volte, che abbiamo analizzato e affrontato.

Collare per telaio di ancoraggio 2m per albero L68A1

I. causa dell'incidente

Attraverso l'analisi di più di uno stesso incidente, dopo l'incidente sono in ispezione del meccanismo di sollevamento del motore, riduttore, trovato e motoriduttore (38 denti), dente dell'ingranaggio a bassa velocità) (19 99 dente piastra dentata e controdado da albero a ingranaggio elicoidale, 38 , La superficie del dente di ingranaggio di 19 denti ha linee di slittamento evidenti, 99 denti dell'albero dell'ingranaggio con il disco dell'ingranaggio scanalato con collegamento tutto rotto, causato l'incidente. Le ragioni sono come segue.

1. Il design originale del controdado non è affidabile. Il design originale si trova nella parte posteriore della ghiera M38 di un anello di bloccaggio multi-car a phi 39, il dado stringe la trappola di bloccaggio incassata nella scanalatura dell'estremità dell'albero. Questo tipo di struttura non utilizza la rondella di arresto, la struttura è nuova.

attraverso la pratica ha dimostrato che l'anello di bloccaggio dopo l'uso a lungo termine apparirà il fenomeno come crack, frattura, quindi questo tipo di struttura non è affidabile. A causa della forza assiale generata quando viene azionato l'albero del cambio, il dado di bloccaggio si allenta e si disattiva nell'uso effettivo.

con conseguente accoppiamento spline allentato tra il disco da 99 denti e l'albero dell'ingranaggio, con conseguente accoppiamento spline allentato e forza irregolare, causando così il fenomeno di colpire i denti.

2. Il design originale del disco da 99 denti e dell'albero dell'ingranaggio con denti scanalati è troppo piccolo, la forza non è sufficiente, una volta allentata, è facile scanalare l'usura dei denti, rompersi, creare guasti, guasti alla trasmissione, a causa del peso elevato causato dallo scorrimento incidente.

Collare per telaio di ancoraggio 2m per albero L68A1

3. La manutenzione non è a posto. Durante la manutenzione pre-installazione della gru a torre h3 / 36b, il sito è stato aperto per la manutenzione e una parte degli ingranaggi ad alta e bassa velocità è stata sostituita. Il sito è stato trovato intatto dopo l'ispezione. Inoltre.

in base ai requisiti di progettazione originali per la manutenzione di questa parte, è necessario solo eseguirla quando la gru a torre viene rimossa per la revisione. Tuttavia, secondo la situazione in loco, l'installazione meccanica.

il personale di manutenzione non comprende completamente l'installazione di questa parte, in particolare la funzione di blocco dell'anello di bloccaggio del controdado e l'ispezione del controdado. Inoltre, il danno di questo luogo, si allenta gradualmente usura si accumula e causa, controllare in tempi normali la manutenzione non è a posto anche essere una delle ragioni.

Ii. Misure preventive

Mi pianta per la discussione del problema, propongo le seguenti misure preventive e il sistema di manutenzione.

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