Base Angoli di fissaggio per albero L46D

Specifica dei prodotti

Tipo, modello: basi Angoli di fissaggio per albero L46D

Dimensione: 1,6M

Utilizzare per: L44A1, L46A1, L46A2, L46A3 sezione albero, P16A P16E, R16A, R16E, albero di tipo L 1,6 m

Materiali: Q345B

Processo: sabbiatura derusting,

Pittura: sotto la pittura, la pittura di mezzo, la pittura di superficie.

La nostra fabbrica produce e fornisce quasi tutte le famose gru a torre del marchio: sezione dell'albero, telaio di ancoraggio, angolo di fissaggio, adattatore e così via come buona qualità e prezzo.

Base Angoli di fissaggio per albero L46D

Condivisione della conoscenza della gru a torre:

Causa analisi e soluzione della zona cieca della gru a torre

Con il costante cambiamento della struttura e dell'altezza dell'edificio, la gru a torre presenta spesso determinate aree cieche nell'applicazione, il che riduce l'efficienza della costruzione e aumenta i costi e i rischi di costruzione.

Questo documento elenca casi pratici relativi al fenomeno della zona cieca delle gru a torre, analizza le ragioni per la formazione della zona cieca delle gru a torre e propone alcune misure per risolvere la formazione della zona cieca delle gru a torre. Al fine di migliorare l'efficienza della costruzione, ridurre le cause dei costi di costruzione della formazione di un'area cieca della gru a torre

1. Il numero di gru a torre è limitato e diverse gru a torre non si completano a vicenda nel processo di costruzione.

Ad esempio, i compiti di costruzione della torre 4 e della torre 6 nell'esempio sopra sono principalmente eseguiti dalla torre D e dalla torre F. A differenza della torre 5, che ha più gru a torre per la costruzione, non riceve il supporto complementare da altre gru a torre.

Pertanto, alcune aree cieche di gru a torre sono destinate a verificarsi in questi due edifici.

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2. Nell'esempio sopra, con la premessa di soddisfare lo spazio di lavoro per la costruzione e la rimozione di torri e per coprire tutte le superfici di lavoro di costruzione il più lontano possibile

Al fine di garantire che la torre D e la torre F possano evitare gli edifici 3 # e 8 # che sono stati completati nel processo di sollevamento della rotazione del braccio, a causa della schermatura di questi due edifici, in torre 4 e torre 6.

Pertanto, la costruzione completata ha anche un certo impatto sulla formazione dell'area cieca della gru a torre.

3. Nel processo di installazione della gru a torre, gli installatori non hanno una chiara panoramica del sito di costruzione e la posizione di installazione della torre a torre non è la posizione migliore per l'installazione della gru a torre. Nell'esempio sopra, l'installazione della torre D e della torre F non è la posizione migliore per l'installazione della gru a torre.

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4. lunghezza del personale di installazione, altezza, larghezza dell'edificio, e ambiente circostante di comprensione non è chiaro, e durante il processo di installazione ignora il completamento della costruzione degli edifici influenzerà anche il normale lavoro della gru a torre.

Alcuni edifici alti all'attenzione della copertura dell'operatore della gru a torre possono anche causare la formazione di punti ciechi da parte delle gru. Ad esempio, nell'esempio sopra, gli edifici 3 e 8. che sono stati completati, hanno un impatto sulla torre D e sulla torre F, quindi queste due gru a torre hanno un punto cieco durante la costruzione degli edifici 4 e

5. La gamma di gru a torre e gru a torre e gli edifici circostanti o la distanza di sicurezza tra le apparecchiature periferiche hanno anche un impatto sull'area cieca della gru a torre.

Nel caso in cui il tata jib end distance debba garantire che la costruzione D di 3 # costruisca una parete esterna per garantire la distanza di sicurezza di 2 m, la distanza di estremità del tata F è la costruzione di 8 # muro esterno dell'edificio per garantire la distanza di sicurezza di 2 m, e una zona cieca si formano quando i due gruppi di costruzione di gru a torre.

6. Anche le cause delle gru a torre avranno un impatto sulla formazione dell'area cieca. Alcune gru a torre non riescono a raggiungere il raggio di sterzata richiesto a causa di motivi propri, come l'invecchiamento delle gru a torre e l'abrasione dei cavi d'acciaio.

Per le normali gru a torre, non ci sarà un'area cieca nel processo di costruzione, ma ci sarà un'area cieca a causa delle proprie ragioni.

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7. La cooperazione tra gli operatori influenzerà anche la formazione dell'area cieca. Se esiste una comprensione tacita tra il comandante del segnale e l'operatore della gru a torre.

Sia che i segnali possano essere capiti l'un l'altro, anche questi fattori avranno un grande impatto sulla costruzione, ma anche sulla formazione dell'area cieca.

8. Anche il personale di comando e operativo della gru a torre ha una certa influenza sul punto cieco della gru a torre.

Ad esempio, i difetti fisici dell'operatore (come la miopia, il daltonismo, i danni all'udito, ecc.) Avranno un certo impatto sul funzionamento della gru a torre, ma anche sulla formazione di aree cieche.

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