R16E Bases Fixing Angle Tower Crane

Specifica dei prodotti

Tipo, modello: R16E Bases Fixing Angle Tower Crane

Dimensione: 1,6M

Utilizzare per: L44A1, L46A1, L46A2, L46A3 sezione albero, P16A P16E, R16A, R16E, albero di tipo L 1,6 m

Materiali: Q345B

Processo: sabbiatura derusting,

Pittura: sotto la pittura, la pittura di mezzo, la pittura di superficie.

La nostra fabbrica produce e fornisce quasi tutte le famose gru a torre del marchio: sezione dell'albero, telaio di ancoraggio, angolo di fissaggio, adattatore e così via come buona qualità e prezzo.

R16E Bases Fixing Angle Tower Crane

Condivisione della conoscenza della gru a torre:

Fondazione della gru a torre e fondazione principale dell'edificio per mantenere una posizione migliore

Sebbene la struttura della gru a torre sia enorme, l'installazione della gru a torre non è così difficile come previsto. Con le giuste competenze, tutto diventa facile. Sotto, diciamo che la prossima fondazione della torre a torre e la fondazione principale mantengono la posizione migliore

[soluzione del sito]

Ci sono quattro punti principali da notare nella risoluzione di questo problema

1. La fondazione della gru a torre deve evitare la piattaforma portante strutturale.

2. La distanza netta tra la gru a torre e il bordo della struttura dell'edificio

3. È meglio installare la parete attaccata alla gru a torre sulla parete di taglio.

4. Per facilitare lo smontaggio, è meglio installare la gru a torre nella direzione lunga della struttura dell'edificio e parallela all'asse.

R16E Bases Fixing Angle Tower Crane

Dispositivo di sicurezza della gru - configurazione del freno

La configurazione del freno della gru è conforme al reale, correlato alla vita utile dell'apparecchiatura e alla sicurezza. Pertanto, è necessario discutere la configurazione del freno della gru.

Gru comunemente utilizzati serie standard di dispositivi di frenatura sono freno blocco idraulico elettrico, freno elettromagnetico blocco, freno a disco, freno a cinghia, ecc, la selezione del generale per considerare il tipo, le specifiche e controllare il calcolo, allo stesso tempo da considerare l'uso dell'ambiente e altri fattori correlati.

Selezione del tipo di freno

Il tipo di freno è determinato principalmente in base ai requisiti standard del prodotto e alle esigenze effettive del motore o del meccanismo principale.

Come previsto dallo standard, il meccanismo di sollevamento e il meccanismo di orzata devono essere dotati di un freno normalmente chiuso e il meccanismo di rotazione o di rotazione può utilizzare un freno normalmente chiuso.

R16E Bases Fixing Angle Tower Crane

1. Luogo di utilizzo

Se l'installazione del freno ha spazio sufficiente, è possibile scegliere il blocco, il freno della cinghia o il freno a disco del braccio Quando il valore del limite di spazio, può scegliere all'interno del tipo di pattino o freno a disco del tipo a morsetto.

2. Usa l'ambiente

Considerando l'ambiente di servizio del motore principale di supporto, il freno elettromagnetico o pneumatico deve essere utilizzato nelle occasioni con requisiti rigorosi per la perdita di olio, e il freno elettrico idraulico o il freno elettromagnetico metallurgico con un livello di isolamento superiore può essere utilizzato nei luoghi metallurgici con maggiore temperatura.

Nell'ambiente di bassa o alta temperatura, e il freno idraulico all'aperto, dovrebbe prestare attenzione alla sostituzione della marca corrispondente di olio idraulico.

Nell'ambiente con gravi depositi di ferro e polvere, il freno dell'elettromagnete dovrebbe essere evitato per evitare che la polvere penetri nell'interstizio dell'elettromagnete e comprometta l'assorbimento dell'elettromagnete.

Occasioni speciali o importanti

Per occasioni speciali o importanti, è necessario aggiungere altre funzioni del freno secondo necessità. I riscaldatori degli attuatori elettrici e idraulici possono essere utilizzati in ambienti più freddi.

Quando vi sono requisiti severi per la transizione del processo di avviamento e frenatura, aggiungere l'interruttore di spostamento per comprendere lo stato di apertura e chiusura del freno.

Per l'ambiente in cui la manutenzione e la regolazione sono difficili da attuare, è possibile aggiungere il dispositivo di equalizzazione del gioco del freno e il dispositivo di compensazione dell'usura automatica dell'attrito.

Un dispositivo di rilascio del freno manuale può essere aggiunto per aprire manualmente il freno in circostanze particolari.

Uso dei freni

Dopo aver determinato la specifica del freno, al fine di garantire che il freno non solo possa frenare o sostenere efficacemente il carico, ma anche evitare l'impatto causato da una distanza di frenata troppo lunga o una frenata troppo forte, la velocità di decelerazione media, il tempo di frenata e la distanza di frenata di il meccanismo di frenatura dovrebbe essere controllato.

Equipaggiamento diverso applicato in diverse condizioni di lavoro, gli standard relativi al meccanismo corrispondente della decelerazione media, il tempo di frenatura, la distanza di frenata sono chiaramente definiti. Per il freno della frenata verticale e il freno usato frequentemente nell'ambiente ad alta temperatura, si dovrebbe eseguire il controllo del calore.

Verificare se il calore distribuito dal freno alla temperatura massima consentita è maggiore del calore generato durante il processo di frenatura, al fine di evitare il danneggiamento o il guasto del surriscaldamento della superficie di attrito.

Per alleviare l'abrasione del freno e ridurre l'impatto e le vibrazioni causati da una frenata eccessiva, si consiglia di supportare la frenata e il controllo della frenata. La frenatura di controllo è generalmente una frenata elettrica, come la frenata rigenerativa, la frenatura inversa, la frenata a consumo energetico e la frenata a correnti parassite.

R16E Bases Fixing Angle Tower Crane

La frenatura elettrica viene utilizzata solo per il consumo di energia cinetica, in modo che la sicurezza del meccanismo rallenti. Quando viene utilizzato con la frenatura elettrica, il fattore di sicurezza minimo a supporto del freno deve rispettare le norme originali separatamente.

La seconda frenata può anche essere utilizzata per ridurre l'usura e l'impatto, la prima frenata viene utilizzata per consumare energia cinetica, in modo che la decelerazione meccanica di sicurezza e arresto, la seconda frenata per garantire la sicurezza della frenata di supporto, come ad esempio per il freno del vento.

Le norme nazionali prevedono: per la gru a gancio, quando il livello di funzionamento del meccanismo di sollevamento è uguale o superiore a M4 e la velocità di sollevamento nominale è uguale o superiore a 5 m / min, deve essere adottato il metodo di frenatura elettrico per garantire che in (0,2-1,0 ) riduce la caduta di carico all'interno del campo di peso di sollevamento nominale.

La velocità del motore prima della frenata scende al di sotto della velocità sincrona di 1,3. L'ambiente di lavoro del freno standard convenzionale non dovrebbe avere gas infiammabili, esplosivi e corrosivi, se le condizioni ambientali eccedono le disposizioni pertinenti, dovrebbe scegliere il freno a prova di esplosione.

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