Sistema anticollisione e protezione zone per gru a torre

Specifica dei prodotti

Sistema anticollisione e protezione zone per gru a torre

Anti collisione

Sistema di protezione delle zone

Indicatore del momento di carico

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Condivisione della conoscenza della gru a torre:

Un metodo semplice per differenziare la qualità degli oli idraulici senza strumento di rilevamento speciale
La qualità dell'olio idraulico non influisce solo sulle prestazioni dei macchinari edili, come il sollevamento delle torri, ma provoca anche gravi danni alle parti del sistema idraulico.

1 Identificazione del contenuto di acqua negli oli idraulici
(1) Metodo visivo: se l'olio è torbido bianco latte, indica che l'olio contiene una grande quantità di acqua.
(2) Combustione: applicare una piccola quantità di olio su un filo di cotone pulito e asciutto o su una carta di cotone e accenderla con il fuoco. Se la"suono incrinato"o fenomeno flash viene trovato, significa che l'olio contiene più acqua.
2 Identificazione del contenuto di impurità dell'olio idraulico
(1) Identificazione sensoriale: ci sono particelle metalliche evidenti nell'olio e la presenza di piccole particelle viene direttamente avvertita quando viene compressa con le dita; Sotto la luce, se c'è un punto di infiammabilità riflettente, significa che l'elemento idraulico è stato seriamente consumato.

Se c'è una grande quantità di detriti metallici depositati sul fondo del serbatoio del carburante, indica che la pompa dell'olio principale o il motore sono stati seriamente consumati.
(2) Identificazione del riscaldamento: per olio idraulico a bassa viscosità può essere riscaldato direttamente in una provetta pulita e asciutta. Se la precipitazione o la sospensione si verificano nel liquido dell'olio nella provetta, indica che il liquido dell'olio contiene impurità meccaniche.

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(3) Identificazione carta filtro: per oli idraulici altamente viscosi, possono essere diluiti con benzina pura e quindi filtrati con carta da filtro pulita. Se c'è una grande quantità di impurità meccaniche (polvere di metallo) sulla carta da filtro corrente, l'elemento idraulico è seriamente consumato.

(4) Identificazione vocale: se l'intero sistema idraulico ha un rumore e una vibrazione grandi e intermittenti e la pompa dell'olio principale emette un"ronzio"suono, anche un fenomeno di strisciamento di stelo del pistone, quindi osservare la superficie del liquido del serbatoio del carburante.

Una grande quantità di schiuma può essere trovata all'uscita di un tubo o di un misuratore di livello trasparente. Questo dimostra che l'olio idraulico è stato immerso in molta aria.
3 Identificazione del cambio di viscosità dell'olio idraulico
(1) Metodo di inclinazione della piastra di vetro: prendere una lastra di vetro pulita, posizionarla orizzontalmente, far cadere una goccia dell'olio idraulico testato sul vetro e far cadere una goccia dell'olio idraulico standard (la stessa marca di nuovo olio idraulico) accanto a esso.

Quindi inclinare la lastra di vetro e prestare attenzione all'osservazione: se la portata e la distanza di flusso del fluido dell'olio misurato sono maggiori di quella del fluido dell'Olio Standard, la viscosità è inferiore a quella del fluido dell'Olio Standard e viceversa, la viscosità è superiore a quella del fluido dell'Olio Standard.
(2) Metodo di inversione della bottiglia di vetro: mettere il liquido idraulico collaudato e il fluido standard in due bottiglie di vetro trasparente della stessa misura e lunghezza (non riempire troppo) e usare la spina per bloccare le due bottiglie.

Posizionare le due bottiglie una accanto all'altra, quindi invertire rapidamente i due flaconi allo stesso tempo. Se le bolle dell'olio idraulico testato nella bottiglia aumentano più velocemente delle bolle del fluido dell'Olio Standard nella bottiglia, la viscosità del fluido dell'olio è inferiore alla viscosità del fluido dell'Olio Standard.

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Viceversa, la viscosità del fluido dell'olio è superiore alla viscosità del fluido dell'olio standard .; Se le due bolle d'olio aumentano a un ritmo simile, la viscosità è simile.
4 Identificazione della variazione della qualità dell'olio idraulico
(1) Identificazione del fluido dell'olio dalla pompa dell'olio: se viene rimossa una piccola quantità di olio dalla pompa dell'olio, si scopre che è bianca come il latte (a volte come il latte giallo chiaro) e quando viene identificata mediante il metodo di combustione, si trova che contiene una grande quantità di acqua.

La perdita di viscosità a mano indica che l'olio è stato completamente emulsionato e deteriorato e non è adatto per un ulteriore utilizzo.
(2) Identificazione dell'olio nel serbatoio del carburante: rimuovere un po 'di olio testato dal serbatoio del carburante e filtrarlo con carta da filtro. Se c'è un residuo nero sulla carta da filtro e c'è un odore pungente, indica che l'olio è stato ossidato e deteriorato.

È anche possibile rimuovere parte del fango precipitato direttamente dal fondo del serbatoio del carburante. Se si trova che c'è molto asfalto e precipitazione colloidale, mettilo sul dito e pizzicalo. Se il colloidal è sentito, l'adesione è forte.

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È stato introdotto il processo di eliminazione di un guasto di inquinamento da olio idraulico e sono state elaborate misure per evitare che il guasto si ripetesse. Durante una caduta della gru a torre dell'edificio H3 / 36B, è stato eseguito il terzo viaggio. Improvvisamente, il cilindro idraulico non è in grado di alzarsi e l'asta del pistone ha solo un'estensione molto piccola.
Allo stesso tempo, i fenomeni di accompagnamento sono:
(1) Il sistema idraulico emette un suono acuto e forte
(2) I tubi idraulici producono intense vibrazioni ad alta frequenza
(3) Un sensibile aumento della temperatura può essere sentito toccando il tubo idraulico a mano.
Il sistema di sollevamento idraulico della gru a torre per edifici H3 / 36B è relativamente semplice. C'è solo un cilindro idraulico in testa. L'uscita di olio ad alta pressione dalla pompa idraulica viene immessa direttamente nel cilindro idraulico e vi è un circuito di troppo pieno sulla strada principale dell'olio.

Dopo aver capito, l'olio idraulico nel serbatoio del carburante è un olio idraulico appena sostituito che è stato recentemente sostituito quattro mesi fa quando è stato aggiunto il sollevatore superiore.
Dopo l'analisi, riteniamo che i motivi del fallimento possano includere:
(1) Perdita di danno della pompa idraulica (2) Perdita interna causata da danni al dispositivo di tenuta del cilindro idraulico.
Dopo aver fermato la pompa idraulica, è stato osservato il cilindro idraulico e non è stato rilevato che l'asta del pistone si ritrae, eliminando la possibilità di perdite nel cilindro idraulico. Dopo aver aperto il coperchio del serbatoio dell'olio per l'ispezione, non è stato rilevato alcun danno alla pompa idraulica.

Tuttavia, è stato trovato che la superficie del nucleo del filtro del filtro è stata adsorbita con uno strato di lanugine e una piccola quantità di sabbia fine. Il sistema idraulico tornò alla normalità dopo la rimozione della lanugine e della sabbia fine.

Si comprende inoltre che quando l'olio è stato cambiato l'ultima volta, il personale di manutenzione ha pulito il serbatoio del carburante con filo di cotone per pulire la parete interna del serbatoio. Pertanto, un sacco di filato di cotone rimane sulla parete interna del serbatoio del carburante, causando l'inquinamento del nuovo olio idraulico.

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Quando l'olio idraulico contaminato continua a passare attraverso il filtro, la lanugine viene filtrata sul nucleo del filtro, causando un serio blocco del nucleo del filtro e lo svuotamento della pompa idraulica.
Dopo l'analisi di questo guasto, abbiamo fatto i seguenti requisiti per la manutenzione del sistema idraulico in futuro:
(1) L'olio idraulico dovrebbe essere sostituito regolarmente. Prima di sostituire l'olio idraulico, pulire prima il serbatoio del carburante. Non pulire la parete interna del serbatoio con filati di cotone, cotone e altri oggetti che tendono a cadere fibre. Utilizzare un panno di seta o una spugna di resina vinilica
(2) Pulizia o sostituzione tempestiva dei filtri
(3) Durante la manutenzione, nessun elemento idraulico deve essere rimosso e posizionato direttamente sul terreno.