Sedia dell'operatore della cabina per la gru a torre

 Specifica dei prodotti

Sedia dell'operatore della cabina per la gru a torre

GRU A TORRE Sedia dell'operatore della cabina

Sedia dell'operatore della cabina per la gru a torre

GRU A TORRE Sedia dell'operatore della cabina

Condivisione della conoscenza della gru a torre:

Cos'è un limitatore di momento? Analisi sul ruolo del limitatore di momento per l'installazione della gru a torre
Molte delle ragioni del crollo della gru a torre sono state causate da sovraccarico. Il motivo del sovraccarico era dovuto al fatto che il peso del peso superava le norme,

In secondo luogo, la distanza orizzontale del peso ha superato il raggio operativo. Dopo l'installazione del limitatore di coppia, quando il peso è sovrappeso o il raggio operativo è troppo grande e il momento di anticipo supera le prestazioni tecniche della gru a torre, il sollevamento o la sostituzione della fonte di alimentazione viene automaticamente interrotta e viene emesso un segnale di allarme per prevenire gli incidenti.

Pertanto, è molto importante installare il limitatore di momento per la gru a torre.
Attualmente esistono due tipi di limitatori di coppia: uno è elettronico e l'altro è meccanico.

Sedia dell'operatore della cabina per la gru a torre

GRU A TORRE Sedia dell'operatore della cabina

Tipo elettronico: i dati di coppia, raggio operativo e peso possono essere letti contemporaneamente sul display. Quando ci si avvicina al momento ammissibile della gru a torre, c'è un segnale di allarme precoce e comodo da usare, ma è influenzato dalle condizioni operative, l'affidabilità è scarsa, ed è facile da danneggiare e scomodo da riparare.
Tipo meccanico: nessun dispositivo di visualizzazione e nessun segnale di preallarme, ma il lavoro è affidabile, più adatto per le condizioni di costruzione in loco, la struttura è semplice e il tasso di danno è basso.
Le rispettive caratteristiche dei tipi elettronici e meccanici
Il limitatore di momento deve essere regolato quando la gru a torre viene riassemblata nel sito di conversione, viene modificato il rapporto dei tempi e cambia la lunghezza del braccio di sollevamento.
Anche il punto di allarme per sovraccarico elettronico deve essere ricalibrato con il raggio di funzionamento effettivo e la gru di prova peso effettiva. Quando si sceglie un limitatore di coppia meccanico per una gru a torre con ampiezza variabile, deve essere adattato alla gru a torre (lo stesso tipo di fabbrica deve essere selezionato).

Dopo ogni variazione di ampiezza, la gru a torre con variazione di coppia equipaggiata con un limitatore di coppia meccanico deve prontamente regolare il tonnellaggio del limite di sovraccarico e regolarlo in base al carico ammissibile del raggio operativo.

Sedia dell'operatore della cabina per la gru a torre

GRU A TORRE Sedia dell'operatore della cabina

Test del limitatore di coppia:
Durante l'ispezione di sicurezza, se l'affidabilità del limitatore di momento viene verificata incondizionatamente, il registro delle operazioni di prova eseguito dopo l'installazione della macchina può essere controllato per confermare che i risultati del test del limite di coppia in quel momento soddisfano i requisiti e

la precisione completa del sistema di limitazione del momento è soddisfatta.±5% regolamenti.

Conoscenza dei requisiti, ispezione, ambiente di lavoro, riparazione e manutenzione degli operatori di gru a torre
Nella produzione di gru a torre, ha una tecnologia avanzata di gru a torre e esperienza di gestione. In questo documento, la gestione della sicurezza della gru a torre: requisiti degli operatori, ispezione, ambiente di lavoro, conoscenze di manutenzione e manutenzione, ecc., Il documento è stato brevemente discusso con la maggior parte dei professionisti delle gru a torre.
L'operatore della gru a torre richiede:
1, ogni operatore meccanico di gru a torre, non solo ha la tecnologia di sollevamento della torre, ma ha anche la normale tecnologia di manutenzione per la gru a torre. In altre parole, sia la manutenzione della torre che la manutenzione.
2, il personale meccanico deve essere autorizzato a entrare in carica, familiarità con la manutenzione delle macchine e le procedure operative di sicurezza, il personale indipendente non deve salire la torre senza permesso.

Sedia dell'operatore della cabina per la gru a torre

GRU A TORRE Sedia dell'operatore della cabina

Il funzionamento della gru a torre deve implementare il sistema a tre punte e il funzionamento del conducente deve essere eseguito rigorosamente in base alle regole operative della torre. Quando si gestiscono guasti elettrici, sono necessari due o più addetti alla manutenzione.
4. il guidatore dovrebbe essere molto concentrato sulla riparazione e la manutenzione delle gru a torre, in modo da evitare la collisione tra la torre e l'edificio attorno alla torre.
Ispezione di routine sollevamento torre:
1. ogni giorno prima di andare e tornare dal lavoro deve eseguire l'ispezione e la manutenzione di base della gru a torre e fare un buon lavoro di registrazione di manutenzione, per garantire che il normale funzionamento della gru a torre sia responsabilità di ogni torre gruista.
2. una volta alla settimana per eseguire piccole operazioni di manutenzione e riparazione della gru a torre e fare un buon lavoro con i normali registri delle operazioni.
3. una volta al mese per riparare e mantenere la torre, e fare un buon record di riparazione, registrare la torre sospesa prima della manutenzione e dopo lo stato di lavoro di manutenzione. Funzionamento e manutenzione della torre.
Ambiente di lavoro della torre:
1. la normale temperatura di funzionamento della torre è -20 ~ +40

°C, e la velocità del vento è inferiore a 13m / s.
Quando si lavora di notte, oltre all'illuminazione della torre stessa, il sito di costruzione dovrebbe disporre di attrezzature di illuminazione sufficienti.
Conoscenza di manutenzione e manutenzione di Hang Hang:
1, sollevamento della torre di manutenzione e manutenzione, quando la torre macchina ogni volta l'installazione e l'uso del campo di trasferimento deve essere effettuato il caricamento vuoto, esperimenti di caricamento statico, esperimenti di carico dinamico. Il carico statico è pari al 125% del carico nominale e il carico dinamico è pari al 110% del carico nominale.
2) Le macchine della torre devono essere costantemente ispezionate, sottoposte a manutenzione e sottoposte a manutenzione, le parti della trasmissione devono essere adeguatamente lubrificate, le parti vulnerabili devono essere costantemente ispezionate, riparate o sostituite e i bulloni di connessione, in particolare quelli che vibrano costantemente, devono essere controllati in modo che non si allenti. Se sciolto deve essere stretto nel tempo.
3. controllare e regolare la distanza tra Zhidongwa e la ruota del freno per garantire che il freno sia sensibile e affidabile, il suo spazio tra 0,5 e 1 mm e non ci dovrebbe essere olio e altro sporco sulla superficie di attrito.
4. la manutenzione e la manutenzione della fune metallica in conformità con le disposizioni del GB5144-85, constatato che ci sono più delle normative pertinenti, devono essere sostituite immediatamente.
5. la struttura della torre macchina, saldature e relativi componenti, se vi è alcun danno, deformazione, allentamento, corrosione, crepe, eventuali problemi dovrebbero essere riparati in modo tempestivo.

Sedia dell'operatore della cabina per la gru a torre

GRU A TORRE Sedia dell'operatore della cabina

6. manutenzione e manutenzione della torre, la più importante è la manutenzione di varie linee elettriche.